Unter den rund 1.300 Ausstellungsfahrzeugen vom Mini-Caravan bis zu Luxuslinern und Expeditionsmodellen haben die Campingbusse, Camper-Vans und Kastenwagen mit Abstand den größten Anteil auf der diesjährigen CMT Foto: Bürstner

Bei Traditionshersteller Bürstner etwa feiert der Habiton 2 auf Basis eines Renault Kangoo als Ergänzung zum in Düsseldorf gezeigten Habiton 1 Premiere Foto: Bürstner

Ebenfalls auf einem Hochdachkombi basiert der Vanderer One mit Aufstelldach, der als Peugeot-Rifter- oder Opel-Combo-Ausbau zu haben ist Foto: Vanderer

Der Citroën Elektro-Berlingo im Retro-Look von Grebner soll an den historischen Type G, die kleinere Ausgabe der Wellblech-Hütte Type H, erinnern Foto: Caravan Grebner

Hannes Camper stellt mit ,,Viica Vans" eine weitere neue Marke vor Foto: Hannes Camper

Bei Hobby wird der gut gestartete Maxi-Van auf Crafter-Basis mit einem neuen Grundriss ergänzt Foto: Hobby

Die Manufaktur Nexsd Automotive bringt ihren Prototypen ,,Nexsd One" an den Serienstart Foto: Nexsd

Der ,,Star-Van" verfügt über einen patentierten Schlafzimmerauszug für Kastenwagen Foto: Starvan

Bei Eura Mobil dürfte der Xtura auf Basis eines Mercedes Allrad-Sprinters die Blicke auf sich ziehen Foto: Eura Mobil

Der bis zu 30 Tage völlig autarke Teilintegrierte ist fast so schmal wie ein Kastenwagen Foto: Eura Mobil

Bei Dethleffs ersetzt die Neuauflage des Trend nicht nur den Vorgänger, sondern gleichzeitig auch die höher positionierten Baureihen Pulse und Pulse Classic Foto: Dethleffs

Jeweils acht verschiedene Grundrisse stehen als teil- oder vollintegrierte Fahrzeuge zur Wahl, wobei die Teilintegrierten ab 77.600 Euro und die I-Modelle ab 89.600 Euro angeboten werden Foto: Dethleffs