Statt auf konservative Kanten und steife Stufenhecks setzte der 1982 eingeführte Ford Sierra auf eine windschnittige Stilistik Foto: Ford

Mit dem 1981 vorgestellten Konzept Probe III (links) gab Ford einen ersten Ausblick auf den Serien-Sierra (rechts in der Version XR4i) Foto: Ford

Dieser 1981 gefertigte Prototyp des Sierra trug noch den Taunus-Schriftzug Foto: Ford

1983: Auf dem Genfer Salon debütiert im März der Ford Sierra XR4i mit einem 110 kW/150 PS starken 2,8-Liter-V6 Foto: Ford

Bei der Basisversion des Ford Sierra wurden Schürzen und Frontmaske nicht in Wagenfarbe lackiert Foto: Ford

1983 kostete der Ford Sierra XR4i 28.350 D-Mark. Ein Jahr zuvor wurde die Basisversion zu Preisen ab 16.600 D-Mark eingeführt Foto: Ford

1985 feierte der Ford Sierra RS Cosworth als Basisfahrzeug für Tourenwagen-Rennen sein Debüt Foto: Ford

1986: Einführung des Sierra Turnier XR4x4 im März Foto: Ford

1987: In der Tourenwagenweltmeisterschaft erringt Ford den Konstrukteurstitel. Start-Ziel-Sieg beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring Foto: Ford

Auch als Polizeiwagen wurde der Ford Sierra in Deutschland eingesetzt. Hier eine Version aus dem Jahr 1987 Foto: Ford

1988: Den 240 km/h schnellen Sierra Cosworth gibt es nun auch als Straßenversion Foto: Ford

Als Dreitürer beziehungsweise Coupé-Modell machte der Ford Sierra eine besonders gute Figur. Hier ein spätes Modell aus dem Jahr 1992 Foto: Ford

Nach gut 2,7 Millionen produzierten Exemplaren wird die Baureihe im Februar 1993 eingestellt. Hier ein nobel ausgestatteter Ghia Turnier aus dem Jahr 1992 Foto: Ford