Produktionskosten von Autos - Stromer schlagen Verbrenner
Ein Hemmschuh für den Hochlauf der E-Mobilität sind die vergleichsweise hohen Kosten für Elektroautos. Doch schon 2027 könnten Stromer günstiger produziert werden als Verbrenner.
Ab 2027 könnten die Herstellungskosten von Elektroautos unter die von Verbrennungsmotoren sinken. Das ist einer der Kernaussagen einer kürzlich veröffentlichten Prognose des amerikanischen Marktanalysten Gartner, der als Hauptgründe für sinkende Kosten zentralisierte Fahrzeugarchitekturen sowie vereinfachte Produktionsverfahren wie das von Tesla etablierte Gigacasting nennt. Gigacasting ist eine Technologie, mit der große Bauteile wie ein Chassis in einem Arbeitsgang effizienter und schneller hergestellt werden können. Geringere Produktionskosten durch sinkende Batteriepreise werden dagegen erst zu einem späteren Zeitpunkt erwartet.
Die durch neue Produktionsverfahren erzielten Kostenvorteile dürften aus Verbrauchersicht allerdings auch Nachteile mit sich bringen. Gartner erwartet im Gegenzug nämlich steigende Reparaturkosten. Unfälle, bei denen Chassis oder Batterie beschädigt werden, könnten bis zu 30 Prozent höhere Reparaturkosten verursachen. Gutachter dürften daher verunfallte Elektroautos häufiger als Totalschaden einstufen. Das wiederum könnte die Kosten für die Kfz-Versicherung in die Höhe treiben, so die Unternehmensberatung.
Der Analyst sagt einen wachsenden Markt für E-Autos voraus. Gartner schätzt, dass dieses Jahr weltweit 18,4 Millionen und 2025 20,6 Millionen E-Fahrzeuge verkauft werden. Gleichzeitig prognostiziert Gartner eine Konsolidierung auf Seiten der Autohersteller. Auf den Goldrausch folgt das ,,Survival of the fittest". Diesem sollen bis 2027 15 Prozent der in den letzten zehn Jahren gegründeten Elektroautohersteller zum Opfer fallen, die entweder von Konkurrenten geschluckt werden oder in Konkurs gehen.
