Der Codalunga zeichnet sich durch ein um 36 Zentimeter verlängertes Heckteil aus Foto: Pagani
Das Design der Codalunga-Heckpartie orientiert sich an der Formensprache von Le-Mans-Renner der 1960er-Jahre Foto: Pagani
Tpyisch Huayra bietet auch der Codalunga nach oben öffnende Türen Foto: Pagani
Auch typisch Huayra sind drei runde Leuchteinheiten pro Heckleuchte, die im Fall des Codalujnga jedoch in spezieller Weise angeordnet wurden Foto: Pagani
Hinter den filigranen 21-Zoll-Rädern zeigt sich die Carbon-Keramik-Bremsanlage Foto: Pagani
Ein Schmaus für Augen und Hände: der eigenständig gestylte Innenraum des Huayra Codalunga Foto: Pagani
Was auf dem Foto nicht erkennbar ist: Die Tachoskala endet erst bei 420 km/h Foto: Pagani
Der AMG-V12 leistet im Huayra Codalunga 840 PS Foto: Pagani
Pagani Huayra Codalunga - Schnell, selten, sehr teuer
ZURÜCK ZUM ARTIKEL STARTSEITEWer etwas mehr haben will, muss meist auch mehr zahlen. Im Fall des Pagani Huayra Codalunga kommt für ein leicht verlängertes Heck ein stolzes Millionensümmchen obendrauf.
